涡喷-5是沈阳航空发动机厂根据苏联BK-1φ发动机的技术资料仿制的第一种国产涡喷发动机。是一种离心式､单转子､带加力式航空发动机，属于第一代喷气发动机。首批涡喷-5发动机在1956年6月通过鉴定，开始投入批量生产。主要用于米格-15系列和国产歼-5系列战斗机。
涡喷-5发动机净重989公斤，最大推力状态26千牛（2650公斤），加力状态推力37千牛（3800公斤）。
截至1985年涡喷-5系列发动机停产，沈阳航空发动机厂和西安航空发动机厂共生产9658台。涡喷-5发动机的研制成功，标志着中国航空发动机工业已从制造活塞式发动机时代发展到了喷气式发动机的时代，成为了当时世界上为数不多的几个可以批量生产喷气式发动机的国家之一。
1954年4月，我国引进苏联米格-17战斗机生产技术，仿制成功后定型为歼-5。ВК-1Ф作为飞机发动机，一并开始仿制。沈阳黎明发动机公司按苏联提供的资料和技术设备，于1956年6月通过试车鉴定投入批生产。
涡喷5的出现，结束了中国不能制造涡轮喷气发动机的历史，并通过改进改型发展形成系列发动机，生产近万台发动机，装备人民空军，奠基了中国航空发动机工业，造就了几代航空人才，推动了航空发动机的发展和进步。
歼五歼击机
最大速度：1145千米/小时
实用升限：16000米
航炮：两门23毫米机炮，一门37毫米机炮
我国第一代亚音速喷气式歼击机。1954年由中国沈阳国营112厂参照前苏联米格-17F型战斗机（前苏联1950年造）基础上自行研制生产。1956年7月，全部采用中国自制零部件的第一架歼5完成总装，首次试飞成功，并同年参加了国庆大典。到1959年停产，共生产767架。它标志着中国的航空工业跨入了喷气时代。
歼5主要用于昼间伏击、空战，对于地面也有一定的攻击力，具有超低空作战等性能。在服役期间屡建奇功，击落过F-84、F-86、RB-57A和F-4B等多种入侵飞机。其中1958年1月7日，海军航空兵4师2架歼5击落国民党空军RB-57A高空侦察机，为航空史上首例同温层空战。同年，国民党空军驾驶2架F-84G和6架F-86F来犯东南沿海上空，我空军王自重驾驶歼5单机击落敌方两架F-86战斗机。
涡喷-5系列主要有以下改型：
涡喷-5甲 沈阳黎明发动机公司于1957年仿制的ВК-1А发动机，命名为涡喷-5甲。1963年开始转到西安航空发动机公司生产，1965年6月首批涡喷-5甲通过考核验收试车，8月投入批生产，用于轰-5、轰教-5及轰侦-5飞机。
涡喷-5乙 西安航空发动机公司于1966年试制成功，用于米格-15比斯飞机。
涡喷-5丙 西安航空发动机公司于1976年试制成功，用于米格-17飞机。
涡喷-5丁 西安航空发动机公司于1965年试制成功，用于歼教-5飞机。
