【展品名称】初教-6 教练机
【展品类别】飞机
【制造年代】20世纪50年代末
【制造单位】南昌飞机制造厂
【器型规格】翼展 10.18 米
机长 8.46 米
机高 3.25 米
最大平飞速度 286 千米/小时
起飞重量 1419千克
巡航高度 1000 米
升限 5080米
初教-6（代号：HAIG CJ-6，英文：Nanchang CJ-6）初级教练机，是20世纪50年代末期中国自行研制的螺旋桨初级教练机。该机长期服役于中国空军及地方航校，是中国空军初级教练机主力机型。
该机为双座、下单翼、前三点起落架设计，动力装置是一台285马力的活塞-6甲（HS-6A）星型气冷9缸发动机，配双叶自动变距螺旋桨。初教-6机身、机翼和尾翼安定面采用全金属结构，仅副翼和舵面为金属骨架蒙布结构。该型装有全套飞行仪表，无线电通讯导航设备。
初教-6于1958年7月27日首飞，1962年1月定型并生产5架原型机，后交付部队。
1979年，初教-6飞机荣获中国国家质量金质奖，成为中国第一个获此殊荣的飞机型号。
中国航空工业大师们手中创造的一场“奇迹” ——从详细设计到首飞只用了72天 ！
1957年7月，国营松陵机械厂（现航空工业沈飞），就开始了对“红专”502型飞机的技术设计，也就是日后初教6的原型机。
1958年初确定由国营洪都机械厂承担该机种的研制任务。由徐舜寿指示，派屠基达、林家昌，协助国营洪都机械厂进行设计并参与试制。该机种在指导思想上明确了要适合我国国情，使“红专”502达到国外同类飞机先进水平，替代雅克-18成为我军新一代初级教练机。
1958年8月27日，从开始详细设计后的第72天，第一架“红专”502飞机平稳的飞上了蓝天。
1961年，正式批量生产。
1964年11月，重新被命名为初教6。
1979年初教6获得国家质量金奖。初教6连续生产40多年，总计生产了2300多架，已成为我国飞行员培养中的“必修课”。
▲1958年那个夏天，初教-6首飞场景
▲机动爬升中的初教6
当年我们仅用72天就造出来的这款飞机，现在还是全球“爆款” ！
▲美国飞行爱好者们的初教6编队飞行
从上世纪80年代开始，初教6教练机开始以各种各样的渠道进入美国，在美国航空圈中被习惯称为CJ-6A。目前有注册号，可飞行的数量高达249架。考虑到初教6原本是一款军用机的特殊性，在民间市场上卖了如此之多，按照今天的话来说就是“爆款机型”了。
初教6能在美国这种民间航空异常发达的地方卖得好，有铁粉，自然背后得有点道理。
